大飞机一般是指起飞总重超过一百吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大型飞机工程已被列入国家中长期科学和技术发展规划纲要和“十一五”规划纲要。
大飞机研制需要高精尖的技术、雄厚的资金和较长的时间。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空中巴士。
不久前，中国政府日前批准了一项设计和建造大型商用客机的计划。这项设计和建造大型民用客机的计划将使中国和主宰国际民用航空市场的波音及空中巴士等公司展开竞争。国务院常务会议认为，研制大型飞机是中共中央、国务院做出的重大战略决策，也是全国人民多年的愿望。
中国的航空工业经过五十年的发展，已经建立起了比较完整的航空发动机设计和生产体系，在军用航空发动机研制上具有相当的技术基础和能力。虽然中国目前还缺少先进民用航空发动机研制经验，但考虑到军、民用航空发动机具有很多共性技术，中国方面为军用航空发动机建立的研发体系和能力为先进民用发动机的研制奠定了很好的基础。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空工业，对于转变经济增长方式，带动科学技术发展，增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化脚步，具有重大意义。
航空界表示，在当前西方国家垄断航空技术和市场的形势下，应该认识到，市场换不来航空核心技术，花钱也买不来航空核心技术。科技部部长徐冠华日前说道，中国在其中长期科技发展规划纲要中确立的研制大型飞机等16个重大科技专项将在2007年得到实质性推进，这将成为中国提升自主创新能力的战略重点。
中国去年确定了未来15年力争取得突破的16个重大科技专项，包括大型飞机、高端通用芯片及基础软件、新一代宽带无线移动通信、大型油气田及煤层气开发、大型先进压水堆及高温气冷堆核电站、载人航天与探月工程等。
至于俄国表示愿意参与中国大飞机的研制，这也只是参与而已。我国不会拒绝与其它国家开展合作。
技术不够。所以在购买波音，空客的时候中国总是想附带提出技术转让的要求。老外当然不能全转让了，但为了扩大销售市场还是会转让一些低级的技术，或将部分生产线交给中国了。你想中国能自主研发出这类大型机还用花那么多钱去买老外的？当然中国肯定也不会一辈子靠进口来取悦老外了，等有一天自己能造了，相信也会是波音空客一类的姣姣者。
