“发动机开机！”“轨控开始！”昨天17时55分，伴着调度员的口令，北京航天飞行控制
这次变轨是卫星在16小时周期的大椭圆轨道上运行1圈半后，在第二个远地点实施的。变轨时，卫星正在南非上空飞行，对它实施跟踪测控的是位于智利的测控站。
飞控中心主任朱民才介绍，这是飞控中心首次对卫星实施变轨，将来还需要变轨9至10次。
10月24日18时05分，我国首颗月球探测卫星嫦娥一号于从西昌卫星发射中心升空。
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■解读
北京飞控中心总工程师解读首次变轨 变轨前调整姿态是关键
变轨依靠主发动机
对于此次变轨，北京航天飞行控制中心的总工程师王也隽表示，我国在这方面的技术已经掌握得很成熟。我国现在正在使用的一些通信卫星、地球同步轨道卫星都用过这种技术。
他透露，这次远地点变轨，大概的过程是，北京飞控中心发指令给嫦娥一号，主发动机点火，让嫦娥一号加速飞行，130秒后，达到预计的目的；地面发出指令关闭发动机，变轨结束。近地点的高度由原来的200公里上升到600公里，远地点依然是5万余公里。
卫星变轨需精确计算
王也隽表示，之后几天要进行的近地点变轨和此次远地点变轨技术上差别不大，但目的和变轨位置不同。他介绍说，变轨前的姿态调整特别重要。“要保证按预定
他形象地打了个比方说，就像放二踢脚，屁股朝哪很重要，决定了飞行方向。所以在变轨前，最关键的工作是
推进分系统运转正常
王也隽表示，这次远地点变轨不仅是嫦娥一号第一次变轨，也是嫦娥一号首次使用自己的主发动机。这次变轨结果表明，卫星的推进分系统运转完全正常。他介绍，卫星的各种探测仪器在奔月的途中将会陆续进行加电检测，相关数据会传回地面。
